Eigentlich steh’ ich nicht so auf Messen. Mir fehlt da einfach der Motorsound und der Geruch nach verbranntem Benzin, Diesel und Kupplungsbelägen. Trotzdem hat mich die Retro Classics in diesem Jahr angezogen – ich hatte die Messe bisher noch nicht live erlebt und war eh auf der Rückreise vom Münchener…
mehrZugegeben, aktuell bin ich vom E21 ziemlich angefixt. Letzten Donnerstag war ich mit meinem Ex-Kommilitonen Benny beim Antik-, Floh und Trödelmarkt und hab mir mit ihm für die RTL-2-Sendung “Trödeltrupp” deren Lagerhallen angeschaut. Auf dem Weg dorthin ist mir folgender BMW E21 aufgefallen:
Also bin ich am Sonntag mal bei…
mehrGerade hab ich auf Jalopnik gelesen, dass der Designer des Ford Edsel gestorben ist. In Deutschland spielte der Mittelklasse-Wagen von Ford keine Rolle. Anders war das in den USA: Dort sollte der Edsel Ford die gesamte Mittelklasse erschliessen. Doch heute dient der Wagen als Musterbeispiel eines Flops. Die Gründe sind…
mehrIn dieser Folge von eGarage geht es um Jonathan Ward und seine Firma Icon. Vereinfacht gesagt reisst sein Team alte Geländewagen auseinander und baut dann moderne Technik ein. Eine sehr gute Idee, wenn man das Design von Toyota FJ und CJ oder Ford Bronco liebt, aber einen zuverlässigen Daily Driver braucht. Nun hat die Arbeitswut von Jonathan ein neue Spielart hervorgebracht: Die sogenannten “Derelicts“. Grundlage hierfür sind zurückgelassene Karosserien – und da haben die Kalifornier einfach Glück: Die Sonne brennt zwar den Lack mit fer Zeit weg. Das macht den Autos jedoch wenig, weil Regen selten ist und die Strassen nie gepökelt werden. Drei Modelle haben seine Mannen bisher schon hergestellt: Einen DeSoto Chrysler 1952 Wagon, ein Chevrolet 1952 Styleline Deluxe Coupe und den Militär-Geländewagen Dodge 1952 M37.
mehrIch bin ein großer Fan der Facebook-Gruppe Motorsport Golden Age! Jeden Tag zaubert mir die Gruppe ein Lächeln auf die Lippen – so auch an diesem Montag, als ein Bild der Rennstrecke Vila Real gepostet wurde.
GPL-gestählt kenne ich viele historische Rennstrecken, egal ob Spa-Franchorchamps (die 15-Kilometer-Variante), Rouen, Targa Florio (Eine Runde = 65 Kilometer) oder Halle-Saale-Schleife – ich kenn sie alle, ich ras’ sie alle. Aber diese war mir bisher vollkommen unbekannt und dabei liebe ich historische Rennstrecken, insbesondere, wenn sie durch eine Stadt gehen. Für mich ist das Bild so toll, weil es alle Sinne einfängt.
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Da wo ich herkomme, da fahren keine Autos auf dem Dach. Anders ging es den Einwohnern von Turin: Bis weit in die 70er Jahre erblickten täglich hunderte Fahrzeuge auf dem Dach des Fiat-Werks „Il Lingotto“ das Licht der Welt. Was nach einem Konstruktionsfehler klingt, war tatsächlich revolutionär und kam so:
Anfang…
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Ganz im Gegensatz zur weltpolitischen Lage war die Automobilwelt in den 1930er Jahren noch in Ordnung: Das Auto galt als fortschrittlich und Stahlbeton war genau wie die französische Sprache en vogue. Der französische Ingenieur und Erfinder des Spannbetons Eugène Freyssinet nahm die Weltausstellung 1937 zum Anlass und entwarf dafür den…
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Grauer Herbst, Hochnebel über Frankfurt. 5° Celsius Außentemperatur. Symbolisch dafür: Dieser graue Käfer, der sich ganz der tristen Stimmung angepasst hat.
Ob die Käfer-Station wirklich weiß, wie ihre Klientel auf der Straße rostet?
Weil ich Dropbox-Videos (noch) nicht direkt verlinken kann, hier das Video mit weiteren Infos zur Kaefer-Station, bei der…
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Er hat es wieder getan: Nach “Ten days in Sicily” und “Weekend Heroes” hat Tony Adriaensens ein neues Meisterwerk vollendet: SportErfolge. Und diesmal geht es mit Kodachrome-Bildern zurück in die Anfangsjahre des Porsche-Motorsport.
mehrKongenialer Dreiteiler – Gänsehaut pur!
So würde das zumindest mein Arbeitskollege Jo bezeichnen. Tatsächlich ist das Video (zumindest Teil 1) einer der Favoriten in meiner Top-100 Videoliste.
Teil 1: DTM History – The Golden Years
Teil 2: DTM History – First Class
Teil 3: DTM History – Reborn Stars
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